Foto: Rikard Jadan

Dizel-električni motorni vlak, koji će voziti na relaciji Krapina – Zabok – Zagreb, prvi je od sedam dizel-električnih vlakova, jednog od devet vlakova koji će ove godine biti isporučeni u flotu HŽ Putničkog prijevoza. Gradove Krapinu i Zabok od danas će dnevno, izravno povezivati četiri linije.

Frekventna pruga

Motorni vlak za regionalni prijevoz serije 7023 ima 167 sjedećih mjesta i 175 stajaćih mjesta. Opremljen je s četiri para dvokrilnih vrata, rampama za ulazak i izlazak osoba u invalidskim kolicima, prostorom za bicikle, audio-vizualnim sustavom za informiranje putnika te videonadzorom, a putnicima u vlaku omogućen je besplatan pristup internetu (WiFi). Vlak postiže maksimalnu brzinu od 120 km/h.

Predsjednik HŽ putničkog prijevoza, Željko Ukić ističe kako su Zagorci i Zagorske naklonjeni putovanju vlakom zbog čega je pruga na relaciji Krapina – Zabok izuzetno frekventna.

- Dnevno će biti 4 linije koje će ih izravno povezivati. U ostatku dana on će prometovati između ta dva grada na 17 linija, a inače imamo 37 linija između njih. To je izuzetno frekventna pruga. KZŽ je otpremila nešto manje od 2 milijuna putnika pa možemo reći kako su Zagorci naklonjeni putovanju vlakom. Činimo sve da svi dijelovi Hrvatske budu povezani vlakom – rekao je Ukić.

Desetljeće željeznice

Trenutno je u dolasku 15 novih vlakova, ove godine devet, a ostatak u idućoj godini za dalmatinsko područje, hibridnih dizelsko-električnih vlakova, izvijestio je državni tajnik Žarko Tušek iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.

– Imamo natječaj za nabavku 13 novih vlakova, četiri baterijska, četiri elektro-baterijska, a ostatak su elektro-dizelski vlakovi. Kada govorimo o baterijskim i elektro-baterijskim, radi se o prototipnim vlakovima koje je proizvela kompanija Končar – rekao je Tušek.

Nakon što je Hrvatska obnovila strateške koridore u prometnoj infrastrukturi, autocestovnoj infrastrukturi, nakon što su obnovljene zračne luke i pomorska infrastruktura, pred nama je desetljeće željeznice, kaže Tušek. 

- Trenutno je aktivnih 1,5 milijardi eura projekata. Ovaj vlak dolazi na obnovljenu prugu koju smo prošle godine pustili u promet, Zabok – Krapina, što je investicija vrijedna 15 milijuna eura. Trenutno obnavljamo kolodvor u Krapini, investicija 280.000 eura, u Zaboku je sve već gotovo obnovljeno. Nastavit ćemo investirati dalje, diljem RH – najavio je Tušek i dodao da unatoč problemima, jer kada su u pitanju velike investicije, zatvorene su pruge i pojavljuju se problemi s prijevozom, ipak raste broj putnika na željeznicama.

- Zato su pripremljeni određeni benefiti za mlade, studente, umirovljenike. Samo u KZŽ više od 2100 mladih učenika koristi besplatni prijevoz, 600 studenata, više od 6000 umirovljenika. Ljudi vole željeznicu, socijalno je najdostupniji prijevoz, ekološki najosvješteniji. Nema razvoja ozbiljne ekonomije bez razvoja jake infrastrukture željezničke mreže – kazao je Tušek.

Tehnološki iskoraci

Zaključio je kako je ovo projekt rezultiran izvrsnom suradnjom države, strukturnih fondova, pametnog planiranja razvoja flote HŽ PP-a i hrvatske pameti, znanja i industrije u cijelosti. Prema riječima Gordana Kolaka, predsjednik Uprave Končar – Elektroindustrija, Končar ima širok raspon proizvoda koji može zadovoljiti sve potrebe hrvatskih željeznica.

- Mislim da je to iznimno važno za RH jer željeznica mora dobiti svoj jasan primat u transportu. Sa svim svojim proizvodima radimo tehnološke iskorake kako bi prijevoz bio održiv. Intenzivno radimo i na izgradnji infrastrukture koja je ključna za daljnji napredak i tehnološki napredak željeznica. Vjerujemo da ovim rješenjima možemo na pravi način zaokružiti odgovore na sve izazove – rekao je Kolak.

Željeznica – način života

Uz zagorske pruge, željeznica je način života u Zagorju, kaže zabočki gradonačelnik Ivan Hanžek. Očekuje da u narednoj godini barem krene modernizacija pruge prema Varaždinu odnosno do Budinščine, do kuda je teritorij KZŽ te da se uz Kumrovečku prugu zaokruže svi odgovori na probleme zaostajanja u razvoju i održavanju, kao i nemogućnosti nabave novih prijevoznih sredstava. 

- Hvala i Hrvatskim željeznicama i Končaru kao isporučiocu vozila, kao i svima koji nam, kako bi Zagorci rekli, 'drže štangu', od ministarstva, državnih uprava, da ovi projekti idu zadovoljavajućom brzinom. Ona je bitna jer svi možemo biti optimisti, ali svi koji se susrećemo s javnim nabavama znamo da se već sama administrativna procedura zna zakomplicirati raznim žalbama i drugim preprekama, objektivnim i subjektivnim. Stoga čestitka HŽ Infrastrukturi, HŽ Putničkom prijevozu i Končaru na uspjehu kojeg danas obilježavamo ovim vlakom – istaknuo je Hanžek.

Predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture Ivan Kršić ističe kako je trenutačno aktivan natječaj za izradu studijske dokumentacije za Kumrovečku prugu, u tijeku su evaluacije pristiglih ponuda. 

- Do kraja ovog mjeseca raspisujemo natječaj za izradu studijske dokumentacije za izradu pruge Zabok – Krapina – Đurmanec, a do kraja travnja ili početkom svibnja, bit će pripremljen natječaj za izradu idejnih rješenja modernizacije pruge od Zaboka do Varaždina. Unutar tri godine trebali bismo raspisati natječaj i za izvedbu, ukoliko studijska dokumentacija pokaže isplativost tih projekata – najavio je Kršić.

Porast broja putnika

Na red je stigla i modernizacija kolodvorske zgrade u centru Krapine. Tamošnji gradonačelnik Zoran Gregurović mišljenja je kako će grad time dobiti i novu vizuru.

- Dugo je zagorski cugek vozio do Hromca i u jednom trenutku, zbog lošeg stanja pruge, prestao voziti. Napokon je na red došla i obnova kolodvorske zgrade u centru Krapine i mislim da će ovaj dio grada dobiti novu vizuru. Posebno me veseli izuzetno velika kooperativnost HŽ putničkog prijevoza. Kada su vlakovi ponovno počeli voziti, dali smo sugestije za vozni red, povećao se broj linija, slušali smo građane i tu smo naišli na stvarno pozitivan odjek u HŽ-u. Najbolji pokazatelj su lokalni željezničari koji kažu da je na vlakovima sve više putnika. To je ono što moramo cijeniti. Ako se osigura i udobnost vožnje, što je osigurano ovim novim vlakom, brojke zadovoljnih putnika bit će u porastu. Uskoro nam dolazi i elektro-baterijski vlak i pruga će biti iskorištena kako treba – rekao je Gregurović.