Na vruću fotelju gradonačelnika Oroslavja koalicijskim dogovorom sjeo je predsjednik GO SDP-a Ivan Tuđa. Kako vidi grad i kakvi su mu planovi u dvije godine mandata?



´Najveći problem je što imamo premalo operativaca´

Kad netko sjedne u gradonačelničku fotelju zna reći da ni četiri godine nisu dovoljne za provođenje svih projekata. Vi imate samo dvije godine.

Tuđa: Mi smo koalicijska vlast i ja moram nastaviti gdje smo počeli prije dvije godine. Ne bojim se da neću moću napraviti što smo planirali, ali bojim se nekih objektivnih okolnosti, prije svega slabog punjenja proračuna i nedostatka kapaciteta u samom Gradu. Mi smo spali samo na dva slova od kad je Nenad Gospočić dao ostavku. U principu su operativci samo pročelnica i gradonačelnik. Tu vidim najveći problem. Sad kad sam došao na ovu poziciju vidim koliko ima posla. Bojim se da nećemo moći sve fizički odraditi. Što se tiče projekata mi smo ih ponudili biračima prije dvije godine. Ja sam na inauguraciji izjavio da vjerojatno nećemo moći ostvariti sve, aludirajući prije svega na minus u proračunu kojeg iz godine u godinu moramo prebacivati jer ne možemo naplatiti dugove komunalne naknade, a imamo dva velika dužnika Prajs i Astru. To je cifra veća od milijun kuna i mi to ne možemo nadoknaditi. Već je fraza komunalna infrastruktura. Uz pomoć Hrvatskih cesta realizirali smo rotor, gdje je grad dao i ne toliko skromni doprinos za svoje uvjete. Gotovi su projekti za nogostupe i mi smo u fazi raspisivanja natječaja za izvođenje radova. Tu je predviđeno oko 2.400.000 kuna. U planu je dosta cesta. Prvo Park obitelji Prpić gdje su građani skupili više od 50 posto iznosa. MO ide u akciju da se uredi Ulica A. G. Matoša. Gotov je troškovnik i dokumentacija i cifra je pozamašna, 500.000 kuna. U Krušljevom Selu se planira nekoliko ulica. Javila se ideja iz Slatine za tzv. vikendašku ulicu. Proširit ćemo dječji vrtić gdje smo pred dobivanjem lokacijske dozvole i moramo ući u taj projekt. Naznake postoje da bi to mogli napraviti po sistemu javno-privatnog partnerstva. Treba nam i proširenje osnovne škole za priču o jednoj smjeni. Možda je utopija priča o izgradnji nove srednje škole i sportske dvorane. Mislim da na ovoj lokaciji nema perspektivu. Postoji interes za rješavanje kanalizacije. Prvi korak je možda sporazum sa susjednim općinama i gradovima o zbrinjavanju otpadnih voda i njihovom pročišćavanju. Ljudi dolaze i nadaju se intenzivnijim promjenama. No, ima tu mnogo stvari koje se ne vide, pogotovo papirnati dio, projekti. Sam realizacija je manji dio i tek sad će se vidjeti neke stvari i ići će brže. Vjerujem da možemo samo naprijed.

Što je s poslovnom zonom o kojoj se dosta govorilo. Bili ste u ministarstvu na nekim pregovorima?

Tuđa: Nažalost, to je ono za što imamo više objektivnih nego subjektivnih problema. Već dugo čekamo projekt za radnu zonu. Taj projekt je usporila Brza cesta jer se trasa kosi s našim prostornim planom i ušla je ravno u radnu zonu. Zbog trasiranja nismo mogli ranije napraviti projektnu dokumentaciju jer je još uvijek sporan izlazak s Brze ceste u zonu i trasa industrijske ceste koja je trebala ići uz brzu cestu. Rješenja su ponuđena, no još nismo dobili odgovor od Hrvatskih cesta. Nadamo se da će to biti uskoro jer bi u rujnu išli na natječaj Ministarstva gospodarstva. S druge strane (između autoputa i izlaza) gdje je situacija čišća imamo dva sigurna investitora.

Izmjene urbanističkog plana izazvale su dosta polemike u javnosti.

Tuđa: U završnoj fazi je izmjena Generalnog urbanističkog plana koji će otvoriti mogućnost za novi razvoj Oroslavja jer dosta poduzetnika čeka njegovo donošenje. Mi smo na izmjene išli 2005., međutim morali smo regulirati trasu Brze ceste. Vjerujemo da smo odradili sve po zakonu jer ne bi dobili suglasnosti od ministarstava. Najveći je interes naravno za promjenu namjene iz poljoprivrednog u građevinsko zemljište ili poslovne zone. Plan će omogućiti i nešto intenzivniju gradnju u centru. U planu je POS-ova zgrada u Mokricama. Interes postoji s naše strane i od strane APN-a. I dalje je aktualna izgradnja sportskog centra, doduše ne tako brzo. Tu su i zgrade uz Park Vranitzany. Ekolozi nam tu prigovaraju da je to park, mi smatramo da nije. Oroslavje je perspektivna destinacija. Izgradnjom Brze ceste, mi ćemo postati jedno od najjačih prometnih čvorišta u Zagorju i kao takvi interesantni ne samo za poduzetničku zonu, već i za individualnu stambenu izgradnju. Vjerujem da ćemo i mi dijelom participirati u novom Projektu Stubičkih Toplica, gdje ta lokacija dodiruje našu sportsko-rekreacijsku zonu. Postoje interesi i za poljoprivrednu proizvodnju zdrave hrane. Ne stoji da smo željeli nešto napraviti iza leđa građana. Sve primjedbe smo poslali na Arhitektonski fakultet. No, kao u svakom poslu uvijek ima nezadovoljnih.

U posljednje vrijeme oroslavska top tema je parkiranje u Ulici Milana Prpića kod Bibija i Zagija i kod crkve.

Tuđa: Svi imaju problem parkiranja, ali oni kod nas su mali. Imamo dvije sporne lokacije, ove koje su spomenute. Mi smo na Poglavarstvu donijeli odluku da ćemo kod crkve označiti mjesta, koso parkiranje, a prostor ispred crkve fizički zatvoriti. Problem je nastao asfaltiranjem nogostupa više u ulici. Još devedesetih kad su pripremljeni rubnici svi su spušteni. I onda je bilo predviđeno parkiranje, samo nije asfaltirano. Znamo da se intenzivno parkiralo. Naravno poduzetnicima, ugostiteljima fali mjesta, a građanima smetaju automobili. Neki su gradovi zagađeni automobilima. No, mi imamo dva pločnika. Ovaj je zbog rubnika namijenjen parkiranju. Svim zainteresiranim korisnicima uputili smo dopis. Ako pokažu interes parkirna mjesta naplaćivat ćemo 50 kuna plus PDV mjesečno. Taj problem ide na MO, pa ćemo odlučiti. Fizičkim barijerama pokušat ćemo ograničiti parkiranje na ulazima u dvorišta i naći neki kompromis.

Prigradska naselja obično se smatraju zapostavljenima. Što s Mokricama, Andraševcem, Krušljevim Selom, Slatinom, pa i Gornjim Oroslavjem?

Tuđa: Oni se možda tako osjećaju, ali sve zavisi prije svega od njih. Svako naselje ima svoj MO i on mora opipavati bilo svojih sumještana i Poglavarstvu predlagati konkretne inicijative. Stalno smo u kontaktu s MO i u tjedan-dva imat ćemo sastanke s tri MO. Većina prijedloga odnosi se na asfaltiranje i to je očito problem broj jedan. Sve inicijative razmatramo. Mislim da nisu zapostavljeni, već je to razmjerno centru gdje živi najveći broj ljudi i gdje je veća koncentracija aktivnosti. Jedan dokaz da slušamo građane prigradskih naselja je i to da javna rasvjeta radi cijelu noć.

Predsjednik ste i nogometnog kluba u sezoni koja je završila kako je. Pioniri su ispali iz 1. lige, seniori se spasili u zadnjem kolu. Klub se u sportskoj javnosti počeo percipirati negativno?

Tuđa: Činjenica je da mjesta na tablici ne mogu ići u prilog nekoj dobroj slici kluba. Međutim, ono što je ranije izazivalo sumnju, mi smo ove godine pobijedili u susretu s direktnim konkurentom i osigurali ostanak. Dno smo dotaknuli i moramo prema gore. Nije sve bilo tako loše, ali u toj utakmici smo imali i sreće, u nekim drugima nismo. Što se tiče mojeg predsjednikovanja s Upravom imam dogovor da dolaskom na mjesto gradonačelnika dam ostavku iz moralnih načela. Nije dobro da gradonačelnik bude predsjednik jedne udruge jer bi na neki način bio u sukobu interesa. Odradio sam šest mjeseci. Iako to rezultat kod mlađih uzrasta ne pokazuje, konsolidirali smo klub. Više nismo dužni djelatnicima u klubu. Ima nešto dugova od prije i to ćemo probati riješiti. Kod pionira nam je falio jedan bod, ali nastavljamo rad s mladima jer je on najvažniji. Izgubili smo nekoliko generacija i to nam je problem. Postoji politička volja da se neki objekt napravi jer bez pravih uvjeta teško se mogu postići rezultati i nema napretka.

Razgovarao: Sebastijan Fuštin